变压器铁芯磁阻(变压器铁芯磁阻公式)

大小不相等，中间相磁阻小三相芯式变压器各相磁阻大小取决于铁芯的导磁率铁芯的尺寸绕组的匝数绕组的电流大小及绕组与铁芯的相对位置等因素在三相芯式变压器中，中间相绕组的电流比边相绕组的电流小，因此三相芯式变压器各相磁阻大小不相等，中间相磁阻比边相磁阻小；由于变压器的铁芯一般都是由硅钢片做的，硅钢片是铁磁材料，铁磁材料的磁通密度与磁场强度是非线性关系，磁通密度增加，硅钢片的磁导率减小，根据上述公式，励磁电抗X减小，但励磁损耗即铁耗增加，同时励磁电流I0大大增加，由于铁耗与电流的平方成正比，所以实际上励磁电阻也是Rm减小。

变压器铁芯磁阻与频率的关系

1、随着饱和程度增大，铁芯的磁阻呈增大因为磁路的欧姆定律磁阻Rm=磁通势εm磁通量Φ铁芯饱和时，增大εm，Φ基本不变饱和越深，Φ变化越小，说明Rm在随之增大。

2、当缝隙变大时，导致铁芯磁路中的有效截面积减少，导致磁路磁阻增加磁阻的增加将降低励磁电抗励磁电抗降低会影响变压器的磁化电流和电能转换效率，可能导致功率损耗增加，并影响变压器的稳定性和性能为了确保变压器的正常运行，加工过程中应严格控制硅钢片接缝处缝隙的尺寸，并确保铁心的合适配合。

3、变压器的损耗包括两部分铁损和铜损变压器内的磁通是在铁芯上流动的，铁芯对磁通具有磁阻，就像导体对电流又电阻一样，也会产生热量，这样的损耗较“磁滞损耗”当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形。

4、变压器的几个绕组之间没有电的联系，通过铁芯传递电能由于铁芯存在磁滞效应和磁阻，所以一个绕组上发生的故障不能完全传递到其他绕组，例如一个绕组短路，由于变压器的阻抗存在，其他绕组流过的短路电流将被削弱，零序电流和三次谐波，也可以通过变压器的三角形接线得到消除。

5、在变压器的损耗中，空载损耗，即我们常说的铁损，主要源于铁芯叠片内的磁滞和涡流效应这种损耗发生在变压器铁芯内部，由于交变的磁力线在铁芯中引起磁化和退磁过程中的能量损失早期的节能策略是采用易于磁化和退磁的软熟铁，这种铁芯由铁线编织而成，而非整块，目的是减少磁阻和涡流产生的损耗磁路中的。

6、铁芯截面积的计算是基于变压器的容量和预期的工作效率通常，铁芯截面积越大，变压器的容量就越大计算公式为铁芯截面积 = 变压器额定容量 三考虑磁路与绕组的关系 在铁芯设计过程中，还需考虑磁路与绕组的关系确保绕组在磁路中的位置合适，以减少磁阻和能量损耗同时，还需考虑铁芯的叠片。

7、变压器是变换交流电压电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯或磁芯中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压或电流变压器由铁芯或磁芯和线圈组成 其中变压器铁芯是变压器中耦合磁通的主磁路变压器的铁芯的作用就是形成磁阻很小的偶合磁通的磁路，由于磁阻很小，大大。

变压器铁芯磁阻很小

电流流过变压器绕组时，应为绕组电阻的原因会发热而导致损耗，应为绕组是铜制作的，故称“铜耗”，也称“铜损”变压器内的磁通是在铁芯上流动的，铁芯对磁通具有磁阻，就像导体对电流又电阻一样，也会产生热量，这样的损耗较“磁滞损耗”因为铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个。

变压器铁芯的作用是导磁，让变化的电流通过，从而改变电压变压器铁芯需要用035毫米厚表面涂有绝缘漆的硅钢片叠，这是因为在磁通密度一定的情况下，硅钢片的叠片数越多，磁阻就越小，反之亦然而硅钢片表面涂有绝缘漆可以防止铁芯内部的线圈相互连接，从而保证变压器的正常运行变压器铁芯的磁阻越小。

当线圈里的电流由一个方向转为另一个方向时，铁芯中原子的偶极子有部分仍按原方向排列，未能及时随电流转向，即为磁滞其原因是导磁材料都有一定的磁阻，即顺磁性，顺磁性越好，磁阻越小，磁滞效应也越小，也越不容易有剩磁这是材料特性决定的。

铁芯用来传到磁通，例如硅钢片的导磁力μ是空气导磁率的上万倍，降低磁路的磁阻，方便磁通建立，可以大大减小建立磁场所需要的励磁功率如果不用铁芯，那么变压器的励磁电流将会增大μ倍，对于采用硅钢片的50Hz电源变压器，励磁电流就会增大上万倍否则磁通不够线圈就不能产生足够的感应电压当然另一种方法。

气隙和磁阻的关系变压器都是由硅钢片拼成的，两个对着的硅钢片之间的间隙叫气隙气隙大了当然磁阻就大了变压器留气隙是为了防止在工作中产生磁饱和 气隙是在铁芯交合处留的缝隙，和绕线无关有了气隙的确增加了磁阻，但却是有益的气隙的作用是减小磁导率，使线圈特性较少地依赖于磁芯材料的。

变压器一次电压增加，励磁电流增大在铁心没达到磁饱和情况下，磁阻不变，磁通增大。