油式变压器温度高吗(油式变压器温度多少跳闸)

首先检查油浸式变压器冷却油是否低液位温度传感器是否异常排除变压器自身因素导致温度高的原因其次检查你变压器的负载，一般油浸式变压器可以在几个小时内过负载运行，但长时间过负载运行会导致变压器温度持续升高，导致过电流，高压跳闸你可以通过开关柜的电流表查看你的负载情况，如果确实过负载导致跳闸；一般油浸电力变压器的绕组，内控标准为65K但，一般在变压器设计时都会控制在65K以下我国变压器标准规定环境气温最高年平均气温为20度，最高月平均气温为30度，最高气温为40度绕组温度，一般情况下，用户是无法检测到的但油顶层温度是可以检测到的因此，在变压器制造厂对油顶层温升作了规定；油浸式变压器都是全密封的，变压器温度升高，油面上升，多余的油流进油枕，油压过高，有防爆口保护不密封的自偶变压器，油面不能高于油位线。

一般变压器是A级绝缘，考虑环境温度的影响，则变压器上层油温不能超过80摄氏度；我认为变压器的温度有点高了1先说油顶层温升有65K加上环境温度26度，那么变压器的油顶层已经是91度了，超过安全运行允许的温度85度了虽然变压器可以适当超铭牌运行，但随着环境温度提高，对变压器的安全运行带来隐患应该查找原因或降低负荷2如果像你所说，线圈温度已经到了93K，这应该是线圈。

油浸式变压器运行时上层油温不超过85度，最高不超过95度，温差不超过65度因为油是一种流动的液体，一个容器内，温度高的液体会往上窜因为温度高，比重也就低了，比重低的物质肯定在最上面了所以最上层的温度是最高的内部的温度肯定比最上层的油温要低；国家标准规定，油浸式变压器顶油温度升高，变压器油与大气接触时，温度不超过55K开尔文当变压器油不与大气接触全密封时，不超过60K，国家标准使用条件规定中国最高环境温度为45度因此油接触与大气顶部油温lt45 + 55 = 100度，油不与大气接触顶油温度lt45 + 60 = 105度，根据上述温；不能高于80摄氏度，油量表上有个指示针，两边都有红色的线，不能太高也不能太低其次就是变压器声音是否正常，中性点是否与需要的方式一致，还有就是变压器的档位也要检查一下；只能说说变压器温度值的几个点，一般设置85°就报警，105°超温跳闸变压器一般有两个温度计，一个是油面温度，一个是绕组温度油面温度上升相对较快；你好正常情况下，油浸式变压器温度最高的点是变压器上层油温，变压器的铁芯及绕组悬挂在油箱正中心运行中的变压器的铜损与铁损的能耗转化为热能，由于变压器油不断吸收热能，降低铁芯及绕组的温度，同时变压器油会向上运动，并通过油箱两边散热形成上下循环运动变压器上层油温会比绕组油温高上几度，铁芯温。

变压器油是A级绝缘，其最高运行温度为105度，其闪点在135度左右牌号不同稍有出入当然不能超过105度是安全的但在变压器设计时和实际运行时，是要控制运行温度的，平均油温最高不让它超过85度，在这种情况下，才能保证变压器的最热点温度不超过98度有些油会接触到这个温度以保证安全与；高出55摄氏度根据IEEEC57911995标准，变压器油温的升高应该是在额定负载下不超过55°C，如果超过了这个温度就会认为是变压器故障。

如果运行中的变压器上层油温总在8090度左右，也就是绕组经常在95105度左右如果变压器长时间在温度很高的情况下运行，会缩短内部绝缘纸板的寿命，使绝缘纸板变脆，容易发生破裂，失去应有的绝缘作用，造成击穿等事故绕组绝缘严重老化，并加速绝缘油的劣化，影响使用寿命所以能避免高温尽量避免，实在不行，时间也不宜太长。

温度传感器是否异常排除变压器自身因素导致温度高的原因其次检查你变压器的负载，一般油浸式变压器可以在几个小时内过负载运行，但长时间过负载运行会导致变压器温度持续升高，导致过电流，高压跳闸你可以通过开关柜的电流表查看你的负载情况，如果确实过负载导致跳闸，建议加大变压器容量或者减少运行负载。