hxd3变压器冷却方式(变压器冷却方式anaf)

1、卧式牵引变压器安装于车底中部，与电抗器共用冷却油箱司机室运用欧洲标准的人机工程学设计，适应单司机执乘，并成为了日后被中国铁道部广泛推广应用的标准化司机室设计基础DJ1型机车采用了车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能机车；辅助变流器APU是辅助电机供电的核心，可提供VVVF和CVCF两种控制方式，确保了机车辅助设备的稳定供电每台复合冷却器采用FL220型号，结合铝板翅式结构，有效冷却变流器和主变压器牵引电动机采用YJ85A型，由东芝设计，永济电机生产，功率强大，为机车提供强大动力驱动装置由德国福伊特的SET553型提供，国产化。

2、hxd3型电力机车的主变压器安设在机车车下中部HXD3型电力机车，早期被称为SSJ3型DJ3型和神龙1型，是中国铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司和日本东芝公司联合开发研制该型机车是为满足中国铁路客货需要而研发的大功率交流传动干线客货两用六轴电力机车，采用交直交流电；HXD3型交流传动电力机车为交流传动货运机车，在HXD3型电力机车研制过程中采用了国内外成熟可靠的新技术，机车以在中国国内主干线上进行大型货运牵引为目的，采用6轴货运大功率交流传动电力机车设计平台，采用PWM矢量控制密闭式牵引变压器及整体驱动装置等新技术，尽量考虑对环境保护，减少维修量，其使用深受；目前，HXD3B型电力机车车体构架等主要部件投料工作全面开始，钢结构小部件已陆续组对，主变压器完成了例行试验，物资采购工作也已开始预计年底前将完成样车的试制9 u3 D L+ A* Q7 d U HXD3B型电力机车由大连机辆公司自主设计自主生产自主采购，具有完全知识产权项目启动以来，大连机。

3、网侧电路主变压器变流柜牵引电机，相应的保护回路。